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上越新幹線物語1979 - 中山トンネルスピードダウンの謎 (交通新聞社新書017)
題名上越新幹線物語1979 - 中山トンネルスピードダウンの謎 (交通新聞社新書017)
グレードSonic 192 kHz
ページ数228 Pages
ファイル名上越新幹線物_toEsv.epub
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サイズ1,069 KB
時間55 min 44 seconds
発売5 years 1 month 9 days ago

上越新幹線物語1979 - 中山トンネルスピードダウンの謎 (交通新聞社新書017)

カテゴリー: 人文・思想, アート・建築・デザイン, 科学・テクノロジー
著者: 梶尾 真治
出版社: 医歯薬出版, 岩手日報社
公開: 2015-12-01
ライター: 世阿弥, 鎌田 實
言語: 韓国語, ポルトガル語, 中国語, スペイン語, フランス語
フォーマット: Audible版, pdf
交通新聞社新書 上越新幹線物語1979 - 中山トンネルスピードダウンの謎.
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判型:新書判ISBN:978-4-330-14510-5著者:北川修三中山トンネルスピードダウンの謎上越新幹線は東北新幹線と同時開業する予定だった。しかし建設中の1979年、群馬県内の高崎駅~上毛高原駅間にある全長1万4830メートルの中山トンネル内で、日本トンネル建設史上最悪といわれる出来事が発生。その結果、開業は大幅に遅れ、さらには高速の新幹線がスピードダウンせざるを得ない半径1500メートルのカーブがトンネル内に残された。当時の建設担当者が語り残す苦闘と真実のドキュメント。●本書の主な内容1.中山トンネルで上越新幹線がスピードダウン2.トンネル水没と奇跡の生還3.上越新幹線建設スタート4.立坑を抱えた中山トンネル5.立坑掘削に4年6.中山トンネル工事を直接指揮7.工事被害の拡大8.再度水.
017 上越新幹線物語1979-交通新聞社オンラインショップ.
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上越新幹線は東北新幹線と同時開業する予定だった。しかし建設中の1979年、群馬県内の高崎駅~上毛高原駅間にある全長1万4830メートルの中山トンネル内で、日本トンネル建設史上最悪といわれる出来事が発生。その結果、開業は大幅に遅れ、さらには高速の新幹線がスピードダウンせざるを得ない半径1500メートルのカーブがトンネル内に残された。当時の建設担当者が語り残す苦闘と真実のドキュメント。 北川 修三(きたがわしゅうぞう) 1948年石川県生まれ。京都大学理学部地質学鉱物学科卒業。1970年、日本鉄道建設公団(現、鉄道建設・運輸施設整備支援機構)に入社。3年弱の青函トンネル勤務を経たのち、トンネル技術者として上越新幹線中山トンネルはじめ全国の鉄道トンネルの建設に携わる。2002年公団を退社、引き続き建設コンサルタント.
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上越新幹線物語1979 中山トンネルスピードダウンの謎 交通新聞社新書.
上越新幹線物語1979 中山トンネルスピードダウンの謎.
「上越新幹線物語1979 中山トンネルスピードダウンの謎/北川修三」 - LOHACO(ロハコ).
タイトル:, 上越新幹線物語1979 : 中山トンネルスピードダウンの謎. 著者:, 北川修三 著. 著者標目:, 北川, 修三. シリーズ名:, 交通新聞社新書 ; 017. 出版地(国名コード):, JP. 出版地:, 東京. 出版社:, 交通新聞社. 出版年月日等:, 2010.6..
上越新幹線物語1979 中山トンネルスピードダウンの謎 (交通新聞社新書)
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